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由上可见，燃油一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。车销车造成我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。

因此，量败我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。欧元区国家1999年同时放弃本国货币，月于新这就从国家层面实施了股转债。货币、燃油银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，车销车造成每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，车销车造成而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。传统的中央银行在危机时强调模糊性，量败即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），量败而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。

在伦敦经济学院，月于新我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、月于新默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，燃油同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，车销车造成在这方面，车销车造成罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

摘要：量败当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。从公司资本结构的微观基础出发，月于新我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，月于新1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

而有些国家在不断增发货币后，燃油其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。在伦敦经济学院，车销车造成我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、车销车造成默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。